Niente stop al Ponte sullo Stretto

[ClaCor]

Il Governo proroga di due anni la fattibilità del progetto:

http://www.ildispaccio.it/primo-piano/1 ... lo-stretto

[nick]

Il Governo proroga di due anni la fattibilità del progetto:

http://www.ildispaccio.it/primo-piano/1 ... lo-stretto

So che c'entra poco, ma a me viene in mente la scena finale del film di Albanese "Qualunquemente" (fra un po' uscira anche il seguito comunquemente )

[onlyamaranto]

Ponzio Pilato non avrebbe saputo fare di meglio, sempre e comunque NO PONTE!

[sgabuzzone]

Ponzio Pilato non avrebbe saputo fare di meglio, sempre e comunque NO PONTE!

Già, la scelta è pilatesca!Personalmente sto rivalutando la mia posizione contraria al ponte. Senza quest'ultimo sono convinto che non ci sarà alcuno sviluppo infrastrutturale al Sud, al contrario qualcosa potrebbe (il condizionale è assolutamente d'obbligo) muoversi. Ovviamente in un paese serio si sarebbe attuata una seria politica di pianificazione a medio periodo delle infrastrutture, ma che lo dico a fare.....

[ethan]

Purtroppo non lo faranno mai

[Motociclista]

personalmente ero favorevole all'opera se prima autostrada,106,aereoporto e ferrovia erano al livello di altre realtà italiane...
In quel contesto il ponte sarebbe stata l'opera di completamento che avrebbe probabilmente rilanciato il trasporto e l'economia del Sud...
Siccome la realtà la conosciamo bene,il contesto(106,aereoporto,ecc)rimarranno tali e quali,il ponte non si farà,rimarrà a vita un cantiere aperto che porterà solo benefici alla ndrangheta prima,ed alla politica dopo..e soldi pubblici bruciati...stop.

[aquamoon]

Già, la scelta è pilatesca!Personalmente sto rivalutando la mia posizione contraria al ponte. Senza quest'ultimo sono convinto che non ci sarà alcuno sviluppo infrastrutturale al Sud, al contrario qualcosa potrebbe (il condizionale è assolutamente d'obbligo) muoversi. Ovviamente in un paese serio si sarebbe attuata una seria politica di pianificazione a medio periodo delle infrastrutture, ma che lo dico a fare.....

Monti non poteva permettersi di sotterrare definitivamente il progetto ponte, da tecnico non poteva occuparsi di un problema politico.
L'unione o la cesura tra le due sponde non sono un argomento da affrontare tecnicamente o se si preferisce, pragmaticamente.
L'idea, ormai bimillenaria di eliminare l'ostacolo rappresentato dai 3,3 km di mare tra le "due Sicilie", esaurito il conto economico e superate (?) le difficoltà di carattere ingegneristico, rimane (in realtà è sempre stata tale) di carattere politico ed è, a mio modesto avviso, la cartina al tornasole per individuare il VERO interesse politico sullo sviluppo del Sud Italia.
Il Ponte, implementate o costruite ex novo le infrastrutture necessarie per colmare il gap tra il meridione ed il centro/nord Italia, sarà costruito.
Non può essere Monti (che non ha ancora una legittimazione politica tale da garantirgli quella "tranquillità" parlamentare necessaria per arrivare al traguardo di marzo 2013) a decidere cosa fare del Sud nei prossimi dieci anni, è necessario che sia un Governo prodotto da una consultazione nazionale ad esprimere la propria volontà ed è indispensabile che lo faccia insieme ad una Politica nazionale dove la questione meridionale sia centrale e non marginale rispetto a tutto il resto.
Non è Pilato è Mario Monti.

[sgabuzzone]

..
Non può essere Monti (che non ha ancora una legittimazione politica tale da garantirgli quella "tranquillità" parlamentare necessaria per arrivare al traguardo di marzo 2013) a decidere cosa fare del Sud nei prossimi dieci anni, è necessario che sia un Governo prodotto da una consultazione nazionale ad esprimere la propria volontà ed è indispensabile che lo faccia insieme ad una Politica nazionale dove la questione meridionale sia centrale e non marginale rispetto a tutto il resto.
Non è Pilato è Mario Monti.

Dubito, ma spero di essere smentito dai fatti, che qualunque futuro governo abbia le capacità ed i numeri per poter decidere "politicamente" su progetti di ampio respiro, ed è pacifico che in qualunque altra nazione si procederebbe prima al potenziamento delle infrastrutture e poi alla costruzione dell'attraversamento stabile. In Italia sono 50 anni che si tenta di ammodernare una autostrada e la linea ferroviaria, specie al Sud ma non solo, è rimasta sostanziamente quella della prima metà del secolo scorso.L'avvio dei lavori di costruzione del ponte potrebbe rappresentare un segnale politico "forte" nei confronti dei partner e degli investitori stranieri ed una carta da spendere in Europa per rafforzare l'ipotesi del corridoio Palermo-Berlino. Ma,ripeto, servirebbero persone capaci e la capacità di scelte anche impopolari e, in un paese in cui si decide in base agli umori irrazionali e non con la testa (vedi politiche energetiche degli ultimi 30 anni) che cosa c'è da aspettarsi?

[kimba]

35€ per traghettare con auto al seguito
Prima di andare in sicilia in auto ci penso non 1 ma 20 volte.
Fortunatamente posso rinunciare perchè ci vado per divertimento e non per lavoro

[NinoMed]

35€ per traghettare con auto al seguitoPrima di andare in sicilia in auto ci penso non 1 ma 20 volte.
Fortunatamente posso rinunciare perchè ci vado per divertimento e non per lavoro

hanno messo gli sconti?

[kurohata]

ancora con sto corridoio palermo-berlino??? ma sapete cosa vuol dire? secondo me lo ripetete solo perchè lo avete sentito in tv e pensate che ripeterlo "fa figo". Chi parla del "corridoio palermo-berlino" (e sa di cosa parla), sta parlando di cose che erano già vecchie vent'anni fa!


"ah si il corridoio palermo berlino, i mercati sono nervosi..." ma la spicciate? fate il passaggio da riggitani e reggini per favore....

[NinoMed]

ancora con sto corridoio palermo-berlino??? ma sapete cosa vuol dire? secondo me lo ripetete solo perchè lo avete sentito in tv e pensate che ripeterlo "fa figo". Chi parla del "corridoio palermo-berlino" (e sa di cosa parla), sta parlando di cose che erano già vecchie vent'anni fa!


"ah si il corridoio palermo berlino, i mercati sono nervosi..." ma la spicciate? fate il passaggio da riggitani e reggini per favore....

da reggitano a Reggino,
tu hai visto mai qualcuno fare sciopero e protestare contro il monopolio dei traghetti sull'area dello stretto?

[kurohata]

avoglia! basta leggere, informarsi e interessarsi, il movimento "no ponte" parla abbondantemente di matacena e compari (matacena tralaltro fa parte anche della pontesullostretto s.p.a.")

[sgabuzzone]

ancora con sto corridoio palermo-berlino??? ma sapete cosa vuol dire? secondo me lo ripetete solo perchè lo avete sentito in tv e pensate che ripeterlo "fa figo". Chi parla del "corridoio palermo-berlino" (e sa di cosa parla), sta parlando di cose che erano già vecchie vent'anni fa!


"ah si il corridoio palermo berlino, i mercati sono nervosi..." ma la spicciate? fate il passaggio da riggitani e reggini per favore....

Immagino tu sia un esperto di dominio, per cui potresti illuminarci con riferimenti precisi e scientifici circa l'economicità e la fattibilità ingegneristica (ho detto scientifici, con referee...non tratti da wikipedia o da associazioni o da sedicenti esperti del settore...).
Anzi no, lascia perdere, su questi argomenti si finisce sempre a "ragionare" con la pancia...

[kurohata]

ancora con sto corridoio palermo-berlino??? ma sapete cosa vuol dire? secondo me lo ripetete solo perchè lo avete sentito in tv e pensate che ripeterlo "fa figo". Chi parla del "corridoio palermo-berlino" (e sa di cosa parla), sta parlando di cose che erano già vecchie vent'anni fa!


"ah si il corridoio palermo berlino, i mercati sono nervosi..." ma la spicciate? fate il passaggio da riggitani e reggini per favore....

Immagino tu sia un esperto di dominio, per cui potresti illuminarci con riferimenti precisi e scientifici circa l'economicità e la fattibilità ingegneristica (ho detto scientifici, con referee...non tratti da wikipedia o da associazioni o da sedicenti esperti del settore...).
Anzi no, lascia perdere, su questi argomenti si finisce sempre a "ragionare" con la pancia...

ci sono dei bellissimi corridoio alla destra e alla sinistra della penisola italiana, usiamo quelli che sono i più economici e i meno inquinanti.
ma che poi cosa ci devi portare da palermo a berlino, o da berlino a palermo?

[aquamoon]

ci sono dei bellissimi corridoio alla destra e alla sinistra della penisola italiana, usiamo quelli che sono i più economici e i meno inquinanti.
ma che poi cosa ci devi portare da palermo a berlino, o da berlino a palermo?

Cassate e strudel.


Economicamente non serve a nulla, politicamente (creazione di una comunità urbana di 500.000 persone) si.
Il Ponte sarebbe una bellissima opera ingegneristica e caratterizzerebbe indelebilmente il territorio, la domanda è:
chi si accolla la responsabilità di stornare 10 miliardi di euro da:
autostrade, ferrovie, scuole, ospedali, messa in sicurezza del territorio...
per destinarli ad un "simbolo"?
Il Pirellone e la Torre Velasca hanno segnato il cambio d'immagine di MIlano, la stessa cosa è successa a New York con l'Empire State Building e a San Francisco con il Golden Gate,
manufatti che nel tempo si sono identificate con le Città che le ospitavano...
appunto.

[sgabuzzone]

ancora con sto corridoio palermo-berlino??? ma sapete cosa vuol dire? secondo me lo ripetete solo perchè lo avete sentito in tv e pensate che ripeterlo "fa figo". Chi parla del "corridoio palermo-berlino" (e sa di cosa parla), sta parlando di cose che erano già vecchie vent'anni fa!


"ah si il corridoio palermo berlino, i mercati sono nervosi..." ma la spicciate? fate il passaggio da riggitani e reggini per favore....

Immagino tu sia un esperto di dominio, per cui potresti illuminarci con riferimenti precisi e scientifici circa l'economicità e la fattibilità ingegneristica (ho detto scientifici, con referee...non tratti da wikipedia o da associazioni o da sedicenti esperti del settore...).
Anzi no, lascia perdere, su questi argomenti si finisce sempre a "ragionare" con la pancia...

ci sono dei bellissimi corridoio alla destra e alla sinistra della penisola italiana, usiamo quelli che sono i più economici e i meno inquinanti.
ma che poi cosa ci devi portare da palermo a berlino, o da berlino a palermo?

Più economici e meno inquinanti.... Interessante affermazione. C'è qualche studio, magari peer reviewed, che possa supportare ciò che asserisci? (Non è detto con ironia, sarei realmente interessato ad una fonte di informazioni seria).
Effettivamente non c'è da portare nulla verso uno dei nostri principali partner commerciali. anzi maledetto il giorno in cui l'uomo ha scoperto la ruota!

[sgabuzzone]

ci sono dei bellissimi corridoio alla destra e alla sinistra della penisola italiana, usiamo quelli che sono i più economici e i meno inquinanti.
ma che poi cosa ci devi portare da palermo a berlino, o da berlino a palermo?

Cassate e strudel.


Economicamente non serve a nulla, politicamente (creazione di una comunità urbana di 500.000 persone) si.

..

Fortunato chi possiede granitiche certezze C'è uno studio scientifico di buon livello che supporta la tua affermazione?

[NinoMed]

avoglia! basta leggere, informarsi e interessarsi, il movimento "no ponte" parla abbondantemente di matacena e compari (matacena tralaltro fa parte anche della pontesullostretto s.p.a.")

io sono ignorante, cioè ignoro certi scioperi contro i traghetti, se tu potessi istruirmi in merito te ne sarei grato.

perchè tra le altre cose, a tali tumulti ne è derivato circa il raddoppio delle tariffe in pochi anni.

il movimento "no ponte" parla con matacena e che gli dice di bello? quale favola racconta per sistemare le cose?
matacena fa parte del pontedellostretto? e quindi?

ps - curiosità, attualmente il movimento "no ponte" quante persone accoglie?

[Falko]

Non essendo un tecnico non so se sia meglio farlo o meno sto ponte....

Solamente mi scorrono davanti agli occhi le immagini recenti dei miei viaggi e ricordo il ponte di Verrazzano a Lisbona, quello di Brooklyn a NY, quello "nonricordocomesichiama" che unisce Copenaghen con Stoccolma diventando ad un certo punto una galleria tramite un'isola artificiale e tanti altri... ora tralasciamo le questioni ataviche meridionali, ma un cavolo di ponte perchè solo in Italia diventa difficilissimo da fare e sopratutto ancora più difficile da gestire politicamente? Che problemi ci sono a capire le criticità del posto e a risolvere con 4 km. di ponte in un paese che si è sempre fondato sulla trasformazione delle materie prime visto che di suo non ha nulla?

Siamo capaci di progettare e costruire ponti strade e infrastrutture all'estero e ci siamo impantanati in un progetto che a mio parere sarebbe "facile" da portare a termine con un pò di sinergia tra pubblico e privato.... tutti gli altri megaponti in giro per il mondo si autofinanziano tramite i caselli... chi non vuole pagare o va a piedi o va in nave...

pensate che con il ponte attivo le navi cesseranno di esistere? illusione!!! nel peggiore dei casi andranno in concorrenza dovendo adeguare i prezzi.